Hyundai HX225HD
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | Hyundai S6D102 |
| Puissance nominale(kW) | 164 |
| Régime moteur(rpm) | 1800 |
| Couple maximal(N·m) | 647 |
| Consommation de carburant(L/h) | 11–13 |
| Cylindrée du moteur(L) | 5.9 |
| Largeur de la chenille(mm) | 600 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 320 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 210 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.5 |
| Capacité du godet(m³) | 1.05 |
| Force de creusement du godet(kN) | 142 |
| Longueur de la flèche(mm) | 5700 |
| Longueur du bras(mm) | 2900 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 9,800 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 7200 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6700 |
| Spécifications(mm) | 9550×2990×3030 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 22500 |
| Pays d'origine | Corée du Sud |
| Année de production | 2025 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Fonctionnement performant et économe en énergie
Équipé des moteurs Cummins B5.9-C ou QSB6.7, puissance nominale d’environ 112–113 kW et excellente économie de carburant.
Doté du système CAPO (Computer Aided Power Optimization), il ajuste automatiquement l’association moteur/pompe principale selon la charge, réduisant la consommation de carburant de 10–15 %.
Fonction de ralenti automatique : lorsque la vanne pilote est au point mort pendant plus de 4 secondes, le moteur ralentit automatiquement à 850–1000 tr/min, diminuant la consommation de carburant au ralenti et le bruit.
Durabilité structurelle renforcée
La flèche et le bras lourds sont fabriqués en acier moulé, ce qui multiplie par 1,5 leur durée de vie.
La résistance de soudure du cadre inférieur augmente de 20 %, et les anneaux de support sont épaissis pour s’adapter aux travaux miniers et de terrassement à haute intensité.
Godet renforcé standard, conception anti-usure, taux d’usure réduit et coûts d’entretien diminués.
Système hydraulique et de commande intelligent
L’optimisation du circuit d’huile de la vanne principale améliore la vitesse de travail et le rendement des mouvements combinés, pour un volume de chargement horaire plus élevé.
Système de régénération de débit : prévient la cavitation des vérins et assure un fonctionnement plus fluide et rapide.
Système VPC (Variable Pilot Pressure Control) : contrôle précis du débit de la pompe principale selon la commande du manche, pour un équilibre entre économie d’énergie et réactivité.
Cabine confortable et sûre
Conception vitrée panoramique (vitres avant, arrière et latérales), sans angle mort sur le champ de vision.
Environnement à faible bruit (<75 dB), siège réglable ergonomique et disposition des manches pour réduire la fatigue de l’opérateur.
Cadre de cabine renforcé pour améliorer la sécurité ROPS (protection contre le retournement) et FOPS (protection contre les chutes d’objets).
Conception d’entretien pratique
40 % de pièces en moins sur le moteur Cummins, faible taux de panne, pas besoin d’outils spécialisés pour l’entretien.
Disposition centralisée de tous les points de contrôle pour un entretien quotidien plus efficace.
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