XCMG XE60DA
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | Yanmar 4TNV94L |
| Puissance nominale(kW) | 36.2 |
| Régime moteur(rpm) | 2100 |
| Couple maximal(N·m) | 207.4 |
| Consommation de carburant(L/h) | 4.5-5.5 |
| Cylindrée du moteur(L) | 3.054 |
| Largeur de la chenille(mm) | 400 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 110 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 85 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 4.2 |
| Capacité du godet(m³) | 0.23 |
| Force de creusement du godet(kN) | 48.3 |
| Longueur de la flèche(mm) | 3000 |
| Longueur du bras(mm) | 1600 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 6130 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 5630 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 3830 |
| Spécifications(mm) | 5860×1920×2585 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 6010 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2020 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Puissance et économie de carburant
-Adoption du nouveau moteur respectueux de l’environnement (modèle 4TNV94L), caractérisé par un couple important à bas régime et une faible consommation de carburant.
-La conception optimisée de la conduite d’admission réduit la résistance à l’admission et augmente le volume d’air aspiré, améliorant ainsi l’utilisation du carburant.
Système hydraulique et rendement opérationnel
-Optimisation globale du système hydraulique : en ajustant la puissance de la pompe et en utilisant une vanne principale de nouvelle génération à faibles pertes de charge, la machine présente une consommation énergétique plus faible, une réponse plus rapide et un contrôle plus précis.
-Conception de passages de fluide à la pointe du secteur : le bloc de travail supprime la structure de pont traditionnelle, les pertes de pression sont réduites de plus de 30 %.
-Mécanisme de distribution prioritaire du débit : les performances en action combinée déplacement + équipement de travail et montée en pente + équipement de travail sont supérieures à celles du système à détection de charge classique, l’adaptabilité au déplacement sous charge est nettement améliorée.
Renforcement structurel et durabilité
-Renforcement des composants clés : la flèche, le balancier, le bulldozer et le châssis arrière de la plateforme de rotation sont redessinés et leurs pièces clés davantage renforcées.
-La résistance à l’usure des dents du godet est augmentée de 40 %, réduisant efficacement les coûts d’exploitation pour l’utilisateur.
-Le couple du réducteur de rotation augmente de 15 %, facilitant les travaux en pente.
Confort d’utilisation et ergonomie
-Cabine spacieuse : large champ de vision, équipée d’un pare-soleil fermé et de sièges optimisés avec amortissement à trois niveaux pour améliorer le confort.
-Des vitres coulissantes sont installées des deux côtés de la cabine pour améliorer la ventilation et la visibilité.
-Trousse à outils intégrée sur la plateforme de rotation pour accéder facilement aux outils quotidiens.
-Le capot arrière s’ouvre facilement, les points d’entretien du filtre à huile, du filtre à gazole et du filtre à air sont à portée de main, pour une maintenance plus efficace.
Large éventail de scénarios d’application :
-Petits travaux de terrassement de terre et de roche
-Travaux municipaux et réparation de chaussées
-Brisage du béton et enfouissement de câbles
-Hydraulique agricole, entretien des jardins, curage des rivières et fossés, etc
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