SDLG E6500F
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | SD130A |
| Puissance nominale(kW) | 245 |
| Régime moteur(rpm) | 1800 |
| Couple maximal(N·m) | 1720 |
| Consommation de carburant(L/h) | 14.0‑16.0 |
| Cylindrée du moteur(L) | 12.8 |
| Largeur de la chenille(mm) | 700 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 685 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 525 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 4.8 |
| Capacité du godet(m³) | 2.8 |
| Force de creusement du godet(kN) | 276.5 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6500 |
| Longueur du bras(mm) | 3000 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 10930 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 6580 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 10600 |
| Spécifications(mm) | 11630×3465×3770 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 49500 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2019 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
1. Moteur diesel à commande électronique SD130A Tier3 doté de la technologie Volvo, forte cylindrée et couple à bas régime très élevé, puissance de sortie stable pour les travaux miniers lourds et les terrassements massifs.
2. Système hydraulique à débit négatif à puissance constante éprouvé, force de creusage puissante et haut rendement de cycle, excellente adaptation aux travaux de fragmentation de roches et de chargement.
3. Châssis renforcé pour exploitation minière lourde ainsi que flèche et balancier miniers à haute résistance, tôles d’acier épaissies et soudure robotisée, remarquable résistance aux chocs et longue durée de vie dans les environnements de carrière sévères.
4. Cabine de sécurité fermée certifiée ROPS avec amortissement et isolation acoustique, équipée d’un filet de protection de cabine et d’un filtre à air à trois étages adapté aux sites miniers poussiéreux.
5. Disposition de maintenance centralisée et capot à grande ouverture, inspection quotidienne et vidange d’huile pratiques pour réduire les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation.
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