CAT 320E L
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | C6.6 ACERT |
| Puissance nominale(kW) | 122 |
| Régime moteur(rpm) | 2000 |
| Couple maximal(N·m) | 885 |
| Consommation de carburant(L/h) | 9.5-13 |
| Cylindrée du moteur(L) | 6.6 |
| Largeur de la chenille(mm) | 700 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 410 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 143 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.6 |
| Capacité du godet(m³) | 1.19 |
| Force de creusement du godet(kN) | 148 |
| Longueur de la flèche(mm) | 5700 |
| Longueur du bras(mm) | 2900 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 9880 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 6490 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6720 |
| Spécifications(mm) | 9340×3170×3140 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 21500 |
| Pays d'origine | USA |
| Année de production | 2020 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Pelle sur chenilles moyenne fiable à châssis long de catégorie 21,5 tonnes, largement utilisée pour la construction municipale, l’excavation de fondation, le nivellement de chantier, les projets autoroutiers, la démolition légère et les travaux généraux de terrassement.
Équipée du moteur diesel turbo refroidi après compression six cylindres d’origine Cat C6.6 ACERT, puissance nominale de 114 kW, conforme à la norme d’émission Tier 4 Interim / Stage IIIB. Elle prend en charge la régénération DPF automatique sans interrompre l’exploitation quotidienne et est compatible avec le biodiesel B20. Plusieurs modes de travail réduisent la consommation de carburant par rapport aux modèles de série D, offrant une puissance stable pour les opérations continues de longue durée sur chantier.
Châssis LC à chenilles longues renforcé avec galets de chenille robustes, maillons épaissis et semelles à trois crampons résistantes à l’usure. La répartition optimisée de la pression au sol assure une solide stabilité pendant les cycles de fouille et de chargement sur camion, et prolonge la durée de vie dans les environnements de chantier abrasifs et boueux.
Ensemble flèche et bras robuste standard associé à un godet polyvalent ou à godet de roche de 0,9 à 1,19 m³ fournit une puissante force d’arrachement pour l’excavation de sol dur et la manutention de roche abattue. Bras court de bris de roche et équipement à grande portée en option s’adaptent aux missions de bris de roche, de creusement de tranchées profondes et de modelage de pentes.
Système hydraulique à détection de charge avancé avec pompe principale à haut rendement, modes de puissance réglables et fonction de suralimentation de puissance instantanée. Temps de cycle de travail court, prend en charge le fonctionnement continu des marteaux hydrauliques de taille moyenne, assure des mouvements combinés fluides et une performance de contrôle fin précise.
Flèche et bras renforcés à haute résistance avec soudures pénétrantes renforcées et axes et bagues robustes surdimensionnés. Conception structurelle solide résiste aux chocs rocheux fréquents et à l’abrasion, réduit les pannes de fuite d’huile et minimise les arrêts non planifiés pour les gardes de chantier 24h/24.
Conduites hydrauliques auxiliaires bidirectionnelles montées d’usine compatibles avec marteaux hydrauliques, grappins et attaches rapides sans modification supplémentaire de tuyauterie sur chantier. La compatibilité multi-accessoires répond aux diverses tâches de terrassement, de démolition et de bris de roche.
Cabine opérateur spacieuse certifiée ROPS-FOPS avec supports à amortissement vibratoire, grand écran LCD couleur multilingue, caméra de recul et climatisation automatique. La télématique Cat Product Link permet le suivi à distance des heures de fonctionnement, de la consommation de carburant et des codes défaut pour une gestion efficace de flotte sur chantier.
Les principaux points d’entretien quotidien adoptent une disposition d’accès latéral au niveau du sol. Les opérateurs réalisent le remplacement des fluides et l’entretien des filtres sans monter sur les structures supérieures, réduisant le temps de maintenance de routine et abaissant les coûts globaux d’exploitation.
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