Hitachi ZX240-5A
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | Isuzu AH-6HK1X |
| Puissance nominale(kW) | 133 |
| Régime moteur(rpm) | 2000 |
| Couple maximal(N·m) | 706 |
| Consommation de carburant(L/h) | 17-22 |
| Cylindrée du moteur(L) | 7.79 |
| Largeur de la chenille(mm) | 600 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 400 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 140 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.6 |
| Capacité du godet(m³) | 1.4 |
| Force de creusement du godet(kN) | 188 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6000 |
| Longueur du bras(mm) | 3000 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 10290 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 10180 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6970 |
| Spécifications(mm) | 10150×2990×3160 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 24400 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2020 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
- La pelle moyenne Hitachi ZX240‑5A de 24 tonnes est une machine polyvalente qui allie productivité et coûts d’exploitation, largement utilisée pour les terrassements, les tranchées et les tâches générales de construction.
- Moteur diesel à injection électronique Isuzu 4HK1 associé au système hydraulique HIOS III, assure des mouvements combinés réactifs et une force de creusage fiable avec une consommation de carburant optimisée.
- Ensemble flèche‑balancier standard renforcé, permet de basculer facilement entre godet polyvalent et godet roche léger pour des conditions de chantier mixtes.
- Train de roulement standard robuste assure une traction solide sur les sols boueux et les chantiers rocheux, performances stables pour une exploitation continue de longue durée.
- Cabine de sécurité ROPS avec isolation antivibration et manches de pilotage ergonomiques, points d’entretien centralisés pour des contrôles quotidiens rapides.
- Modèle de pelle d’occasion éprouvé et très répandu, pièces de rechange facilement accessibles dans le monde entier, valeur résiduelle stable pour les projets municipaux et routiers à l’étranger.
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