SDLG E7150F
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | YANMAR 4TNV106‑ZCVLGC |
| Puissance nominale(kW) | 85.5 |
| Régime moteur(rpm) | 2200 |
| Couple maximal(N·m) | 430 |
| Consommation de carburant(L/h) | 10-13 |
| Cylindrée du moteur(L) | 4.33 |
| Largeur de la chenille(mm) | 500 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 220 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 140 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 35 |
| Capacité du godet(m³) | 0.55 |
| Force de creusement du godet(kN) | 91 |
| Longueur de la flèche(mm) | 3850 |
| Longueur du bras(mm) | 2100 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 8420 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 5860 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 4450 |
| Spécifications(mm) | 8350×2500×3280 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 13800 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2019 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
1. Moteur à injection électronique Yanmar 4TNV106‑ZCVLGC Tier‑3 d’origine japonaise, sortie de puissance suffisante, forte résistance aux surcharges et performances stables dans les conditions à forte charge.
2. Système hydraulique à détection de charge avancé assure des mouvements composés rapides et fluides, améliore considérablement le rendement pour les travaux de construction municipale, manutention de matériaux et reconstruction routière.
3. Châssis sur roues robuste équipé d’une transmission Carraro et d’un pont moteur à freins humides, excellentes performances de roulage sur autoroutes et sols de chantier accidentés.
4. Structure de flèche et balancier soudée à haute résistance, traitement de relaxation des contraintes renforcé, grande durabilité pour un fonctionnement continu de longue durée.
5. Grande cabine fermée climatisée, siège à suspension ergonomique et tableau de bord entièrement couleur lisible, réduit la fatigue de l’opérateur pendant les longues plages de service.
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