CAT 349D
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | Cat® C13 ACERT |
| Puissance nominale(kW) | 283 |
| Régime moteur(rpm) | 1800 |
| Couple maximal(N·m) | 1700 |
| Consommation de carburant(L/h) | 41-49 |
| Cylindrée du moteur(L) | 12.5 |
| Largeur de la chenille(mm) | 750 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 705 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 243 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 4.5 |
| Capacité du godet(m³) | 3.11 |
| Force de creusement du godet(kN) | 267 |
| Longueur de la flèche(mm) | 7400 |
| Longueur du bras(mm) | 4300 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 12940 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 9000 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 8920 |
| Spécifications(mm) | 12450×3640×3680 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 46285 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2010 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Puissante : Équipée du moteur diesel Cat C13 ACERT™, conforme aux normes d’émission National / Euro 2 et supérieures, elle allie forte puissance et faible consommation de carburant.
Excellente économie de carburant : Grâce au système d’injection unitaire à entraînement mécanique MEUI et au système de commande électronique ADEM™ A4, le dosage du carburant est précis. En mode économique, la consommation est réduite jusqu’à 9 % par rapport aux modèles précédents.
Système hydraulique performant : Débit maximal des pompes principales de 734 L/min, pression système de 35 MPa. Circuits de régénération flèche et bras pour récupérer l’énergie et accélérer le temps de cycle. La priorité automatique flèche/rotation ne nécessite pas de commutation manuelle et améliore le rendement de travail.
Capacité de travail et adaptabilité
Grande capacité de godet : compatible avec des godets de 1,8 à 3,11 m³, adaptée à divers chantiers (terrassement, mine, démolition, etc.), avec une force d’excavation très élevée. Multiples configurations de châssis : options comme voie fixe, voie variable, chenilles à axes positifs PPR2, galet de guidage moulé, etc., pour les conditions sévères comme les mines et les déplacements longue distance.
Confort et sécurité d’exploitation : cabine humanisée ; vitres sans montant offrant une visibilité totale + toit ouvrant en polycarbonate pour une vue panoramique. Système de ventilation renforcé avec air neuf/recirculation en option. Siège à suspension pneumatique réglable sur plusieurs positions.
Conception de sécurité :
Manette de commande de démarrage hydraulique (doit être en position neutre pour démarrer). Système d’autodiagnostic avant démarrage signalant les niveaux d’huile anormaux via écran couleur LCD (27 langues prises en charge). Le fond de cabine est constitué d’un cadre en tube d’acier épais et peut recevoir une structure de protection contre les chutes d’objets (ROPS/FOPS).
Fiabilité et facilité d’entretien : Structure à haute durabilité : châssis principal en section caisson et soudure de l’organe de travail, forte rigidité à la torsion. Bielles de chenilles optimisées pour disperser les contraintes, durée de vie prolongée.
Faible coût d’entretien : intervalle de vidange moteur de 500 heures ; moins de filtres et intervalles de maintenance plus longs. Points de graissage centralisés et ports de prélèvement d’huile/mesure de pression à distance pour faciliter la maintenance.
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