SANY SKT105E
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | DET6S360 |
| Puissance nominale(kW) | 570 |
| Régime moteur(rpm) | 1500 |
| Couple maximal(N·m) | 21000 |
| Consommation de carburant(L/h) | / |
| Cylindrée du moteur(L) | / |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | / |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | / |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 30 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 38000 |
| Spécifications(mm) | 9560×3980×4250 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2024 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
| Charge nominale | 75 t |
| Volume de benne | Niveau 40 m³ / En tas 46 m³ |
| Poids total du véhicule | 113 t |
| Dimension des pneus | 16,00R25 × 6 |
| Pente maximale franchissable | 35 % |
| Temps de charge | 1,2 h (charge rapide 25 %‑95 %) |
Caractéristiques
Solution minière verte zéro émission
Groupe motopropulseur entièrement électrique sans émissions d’échappement et à faible bruit, parfaitement adapté aux projets miniers bas carbone et écologiques.
Performances puissantes pour charges lourdes
Système à double moteur en série d’une puissance crête de 740 kW et une pente franchissable de 35 %, offrant d’excellentes capacités de montée dans des conditions minières complexes.
Haute efficacité et faible coût d’exploitation
Technologie d’entraînement à double moteur en série de référence du secteur, rendement de récupération d’énergie amélioré de 10 % par rapport aux concurrents. Batterie LFP à grande capacité garantit une autonomie de 160 km dans des conditions de descente lourde, pour un coût énergétique par tonne‑kilomètre inférieur à celui des tombereaux diesel.
Protection de sécurité multicouche
Système de freinage triple (freinage électrique + ralentisseur + frein à tambour) assure un contrôle stable sur les longues descentes raides. Bloc‑batterie en aluminium moulé sous pression sur mesure renforce la résistance aux chocs, à l’eau et aux impacts.
Confort et durabilité pour une haute disponibilité
Transmission automatique AMT à 4 vitesses associée à une suspension hydropneumatique remplace les ressorts à lames traditionnels, réduisant les vibrations et améliorant le confort du conducteur. La conception de châssis monobloc assure une durée de vie supérieure à 10 ans pour les composants clés et limite les temps d’arrêt.
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