SANY SKT90E
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | LVKON CED21000 |
| Puissance nominale(kW) | 420 |
| Régime moteur(rpm) | 1500 |
| Couple maximal(N·m) | 2300 |
| Consommation de carburant(L/h) | / |
| Cylindrée du moteur(L) | / |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | / |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | / |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 30 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 32000 |
| Spécifications(mm) | 9000×3600×4100 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2024 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
| Autonomie (pleine charge) | 160 km |
| Poids total du véhicule | 92 t |
| Volume de benne | En tas 31 m³ / Niveau 26 m³ |
| Dimension des pneus | 14,00R25 × 6 |
| Capacité de batterie | 422 kWh |
| Pente maximale franchissable | 35 % |
Caractéristiques
Propulsion entièrement électrique zéro émission pour les mines vertes
Entraînement 100 % électrique sans émissions d’échappement et à faible bruit, réduisant fortement la pollution atmosphérique et sonore sur les sites miniers. Il répond aux exigences de construction des « mines vertes » et est éligible aux subventions publiques.
Réponse de puissance rapide et excellentes performances en montée
Puissance crête de 550 kW avec un couple maximal disponible à bas régime, offrant une pente maximale franchissable de 35 %. Performant au démarrage en charge et sur les longues montées, il affiche un rendement supérieur aux camions diesel équivalents.
Faibles coûts d’exploitation pour des économies à long terme
Le coût de l’électricité représente environ 1/3 du coût du gazole. L’absence d’entretien moteur courant (huile, filtres, etc.) réduit significativement le coût par tonne‑kilomètre. Le système de freinage régénératif diminue davantage la consommation d’énergie et augmente l’autonomie.
Système de freinage triple pour une sécurité en descente
Triple protection : freinage électrique, ralentisseur électrique et freins à tambour. Le freinage électrique et le ralentisseur fournissent une force de freinage continue en descente, réduisant l’usure des plaquettes de frein et évitant la dégradation thermique pour une exploitation plus sûre.
Peu d’entretien et haute fiabilité pour une disponibilité maximale
Structure simple avec peu de pièces d’usure et de longs intervalles d’entretien. Châssis haute résistance à faible contrainte et suspension hydropneumatique résistante aux chocs et à la fatigue. Les composants clés ont une durée de vie supérieure à 10 ans avec de faibles taux de panne.
Gestion connectée intelligente pour une exploitation efficace de la flotte
Système de surveillance intelligent intégré assurant le suivi en temps réel du niveau de batterie, de la consommation énergétique et des défauts, compatible avec le diagnostic à distance et les mises à jour OTA. Il s’interopère avec les systèmes de répartition intelligente des mines pour une gestion fine de la flotte.
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