KOBELCO SK550XD-10
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | HINO P11C-VN |
| Puissance nominale(kW) | 257 |
| Régime moteur(rpm) | 1850 |
| Couple maximal(N·m) | 1400 |
| Consommation de carburant(L/h) | 25-30 |
| Cylindrée du moteur(L) | 10.52 |
| Largeur de la chenille(mm) | 650 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 640 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 371 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.4 |
| Capacité du godet(m³) | 3.4 |
| Force de creusement du godet(kN) | 282 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6500 |
| Longueur du bras(mm) | 2600 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 11250 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 11120 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6820 |
| Spécifications(mm) | 12060×3610×3450 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 54800 |
| Pays d'origine | Japon |
| Année de production | 2022 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Châssis minier renforcé XD Extra Duty doté d’un cadre‑X et d’un bâti de chenilles surépais, il offre une remarquable résistance aux chocs et est spécialement conçu pour les exploitations de carrières et les travaux miniers rocheux.
Le moteur turbochargé HINO P11C déploie un couple élevé à bas régime et garantit une puissance constante pour le chargement de blocs rocheux lourds ainsi que pour les cycles d’exploitation minière continus sur de longues heures.
Système hydraulique intelligent adapté aux charges lourdes, il procure une réactivité d’excavation vive et puissante afin d’élever le rendement opérationnel même sur des sites miniers aux environnements rudes.
Ensemble flèche‑balancier court et renforcé fabriqué en acier haute résistance anti‑usure, il dispose d’une excellente tenue à la torsion et aux chocs, idéal pour les tâches d’excavation et de concassage de roches.
Cabine opérateur panoramique à amortissement ; les points d’entretien regroupés diminuent la durée des contrôles journaliers et réduisent sensiblement les temps d’immobilisation de l’engin.
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