KOMATSU PC290NLC-10
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | SAA6D107E-2 |
| Puissance nominale(kW) | 159 |
| Régime moteur(rpm) | 2050 |
| Couple maximal(N·m) | 610 |
| Consommation de carburant(L/h) | 9-11 |
| Cylindrée du moteur(L) | 6.69 |
| Largeur de la chenille(mm) | 600 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 400 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 160 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.5 |
| Capacité du godet(m³) | 1.4 |
| Force de creusement du godet(kN) | 188 |
| Longueur de la flèche(mm) | 5850 |
| Longueur du bras(mm) | 3200 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 10680 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 7580 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6915 |
| Spécifications(mm) | 10185×3190×3340 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 30570 |
| Pays d'origine | Japon |
| Année de production | 2020 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Pelle sur chenilles à voie longue étroite de catégorie 30 tonnes, variante à voie étroite NLC du PC290LC‑10, conçue pour les chantiers soumis à des restrictions de largeur de transport, la construction routière et les travaux de terrassement lourds généraux. Elle est équipée du moteur diesel turbo à six cylindres Komatsu SAA6D107E‑2 développant une puissance nette de 159 kW à 2050 tr/min, conforme à la norme EU Stage IIIB avec EGR refroidi et DPF à régénération passive, sans système SCR à urée nécessaire. L’accord optimisé entre moteur et hydraulique réduit la consommation de carburant d’environ 10 % par rapport aux modèles des générations précédentes.
Châssis inférieur long robuste à voie étroite NLC, neuf galets de roulement par côté, cadre de chenilles à caisson solide et tendeurs de chenilles hydrauliques. Sa largeur de transport hors tout étroite simplifie le transport routier sans démontage. Elle conserve une longue surface d’appui chenille-sol pour une stabilité fiable pendant les opérations de fouille et de levage, ainsi qu’une bonne flottaison sur les terrains meubles et boueux.
Système hydraulique à détection de charge à centre fermé HydrauMind CLSS Komatsu éprouvé ; deux pompes principales à cylindrée variable fournissent un débit combiné pouvant atteindre 479 L/min. Six modes de travail sélectionnables : mode puissance, économie, levage, marteau-piqueur et deux modes dédiés aux accessoires. La fonction PowerMax procure une surpuissance de fouille temporaire pour les sols durs. Mouvements combinés fluides et dosage précis. Les circuits auxiliaires bidirectionnels montés d’usine acceptent les marteaux-piqueurs, grappins et attaches rapides sans modification de tuyauterie sur chantier ; elle peut enregistrer jusqu’à dix profils de réglage d’accessoires.
Flèche et bras en acier à haute résistance avec articulations moulées pour zones à forte contrainte, améliorant la résistance à la torsion et la durée de vie. La capacité des godets varie de 0,58 à 1,63 m³ ; godet de roche robuste disponible en option pour les milieux abrasifs. Équipement avant standard pour le chargement de camions et le terrassement, configuration à bras long disponible pour les fouilles plus profondes. Convient parfaitement à la construction routière, l’aménagement de chantiers étroits, les remblayages à grande échelle, le creusement de tranchées et les projets de démolition légère.
Cabine opérateur certifiée ROPS/FOPS, fixée sur supports amortisseurs visqueux pour isoler les vibrations. Siège haut-dos à suspension pneumatique et chauffant réduit la fatigue de l’opérateur pendant les longues postes. Écran TFT couleur de 7 pouces affiche les indicateurs moteur, la consommation de carburant en temps réel, les conseils éco et les codes de diagnostic des défauts. Le système de télémétrie KOMTRAX de série permet la surveillance à distance de la flotte, le suivi de position et les rappels d’entretien ; le moniteur de vision arrière est monté d’usine pour améliorer la sécurité sur chantier.
Tous les principaux points d’entretien quotidien sont accessibles au niveau du sol. Les techniciens peuvent réaliser les contrôles de l’huile moteur, des filtres et de l’huile hydraulique sans monter sur les structures supérieures. Des garde-corps installés autour des zones d’entretien renforcent la sécurité des techniciens lors des vérifications courantes, réduisant les arrêts non planifiés sur les chantiers actifs.
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