KOMATSU PC490LC
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | SAA6D125E-6A |
| Puissance nominale(kW) | 270 |
| Régime moteur(rpm) | 1900 |
| Couple maximal(N·m) | 1280 |
| Consommation de carburant(L/h) | 13-16 |
| Cylindrée du moteur(L) | 11.04 |
| Largeur de la chenille(mm) | 800 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 400 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 210 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.5 |
| Capacité du godet(m³) | 3.5 |
| Force de creusement du godet(kN) | 315 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6700 |
| Longueur du bras(mm) | 3300 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 11360 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 7860 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6780 |
| Spécifications(mm) | 11910×3690×3875 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 47910 |
| Pays d'origine | Japon |
| Année de production | 2018 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Excavatrice sur chenilles longue voie de catégorie 48 tonnes, robuste, conçue pour les exploitations de carrière, les gros chantiers de construction, les travaux de terrassement massif et les démolitions. Elle est équipée du moteur diesel turbo à six cylindres Komatsu SAA6D125E‑6 / E‑7 développant une puissance nette de 268 kW à 1900 tr/min. Dispose d’un système de traitement des gaz d’échappement moderne associé, avec DPF et SCR ; la fonction d’arrêt automatique au ralenti réduit la consommation de carburant inutile pendant les temps d’attente sur chantier.
Châssis inférieur long LC renforcé et robuste, cadre principal en forme de X solide et neuf galets de roulement par côté. Le contrepoids plus important améliore la stabilité latérale et la capacité de levage. La surface d’appui chenille-sol étendue diminue la pression au sol, garantit un fonctionnement fiable sur les chantiers boueux et les sols de carrière, et offre une bonne transportabilité pour une machine de cette catégorie de poids.
Système hydraulique à détection de charge à centre fermé CLSS Komatsu éprouvé ; deux pompes variables à grand débit fournissent un débit élevé à régime moteur réduit. Plusieurs modes de travail sélectionnables : mode puissance, économie, levage et marteau-piqueur. Le mode puissance renforcé peut augmenter la productivité globale jusqu’à 13 %. Il assure des temps de cycle rapides, des mouvements combinés fluides et un contrôle précis. Les circuits auxiliaires bidirectionnels montés d’usine fonctionnent directement avec les gros marteaux-piqueurs et accessoires lourds sans reprise de tuyauterie sur site.
La flèche et le bras utilisent des tôles épaisses à haute résistance et des composants moulés intégrés pour une résistance à la torsion. La capacité des godets varie de 1,45 m³ à 3,5 m³. L’option godet de carrière pour roche avec dents résistantes à l’usure prolonge la durée de vie dans les environnements rocheux abrasifs. Équipement avant standard pour le chargement de camions à haut débit, version à bras long disponible pour les travaux d’excavation profonde. Convient parfaitement au chargement en carrière, à l’enlèvement des morts-terrains, aux travaux routiers, aux remblayages à grande échelle et aux démolitions lourdes.
Cabine SpaceCab spacieuse certifiée ROPS/FOPS, fixée sur des supports amortisseurs de vibrations visqueux. Siège inclinable à suspension pneumatique et chauffant réduit la fatigue de l’opérateur pendant les longues postes. Grand écran TFT couleur affiche les données moteur, la consommation de carburant en temps réel et les codes de diagnostic des défauts. Le système de télémétrie KOMTRAX de série permet la surveillance à distance de la flotte, le suivi de position et les rappels d’entretien. Caméra de vision arrière en option pour une meilleure sécurité sur chantier.
Les principaux points d’entretien quotidien sont disposés au niveau du sol. Une seule personne peut réaliser les contrôles d’huile moteur, des filtres et d’huile hydraulique, sans monter sur les structures supérieures. L’agencement intégré des filtres simplifie l’entretien courant et réduit les arrêts non planifiés sur les chantiers à cycles intensifs.
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