KOMATSU PC390LC-10
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | SAA6D114E-5 |
| Puissance nominale(kW) | 202 |
| Régime moteur(rpm) | 1950 |
| Couple maximal(N·m) | 920 |
| Consommation de carburant(L/h) | 11-13.5 |
| Cylindrée du moteur(L) | 8.85 |
| Largeur de la chenille(mm) | 700 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 300 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 180 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.5 |
| Capacité du godet(m³) | 1.9 |
| Force de creusement du godet(kN) | 272 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6400 |
| Longueur du bras(mm) | 3200 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 10880 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 7620 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6640 |
| Spécifications(mm) | 11130×3640×3230 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 39460 |
| Pays d'origine | Japon |
| Année de production | 2017 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Excavatrice sur chenilles longue voie de catégorie 40 tonnes, robuste, conçue pour les gros chantiers de construction, les travaux de carrière, le terrassement massif et les projets de démolition. Elle est équipée du moteur diesel turbo à six cylindres Komatsu SAA6D114E‑5 développant une puissance nette de 192 kW à 1950 tr/min, conforme à la norme d’émission EU Stage IIIB avec EGR refroidi et traitement des gaz par DPF. Plusieurs modes de travail sélectionnables équilibrent la force d’arrachement et la consommation de carburant pour les postes de production de longue durée.
Châssis inférieur LC renforcé et robuste avec neuf galets de roulement par côté ; la structure du cadre améliorée offre une capacité de levage latérale supérieure d’environ 20 % par rapport au PC360LC‑10. La surface d’appui chenille-sol étendue diminue la pression au sol et assure une stabilité solide sur les terrains meubles et boueux ainsi que sur les sols de carrière. L’effort de traction élevé garantit une bonne capacité de montée sur les chantiers en pente.
Système hydraulique à détection de charge à centre fermé CLSS Komatsu éprouvé, équipé de deux pompes principales à cylindrée variable, pour un débit total de 534 L/min. Six modes de travail : mode puissance, économie, levage, marteau-piqueur et deux modes dédiés aux accessoires. L’opérateur peut basculer entre le réglage de flèche souple et flèche puissante selon les tâches de fouille. Temps de cycle rapides, mouvements combinés réactifs et contrôle précis. Les circuits auxiliaires bidirectionnels préinstallés d’usine sont compatibles avec les marteaux-piqueurs lourds et divers accessoires sans modification supplémentaire sur chantier.
La flèche et le bras renforcés utilisent des articulations moulées à haute résistance pour une meilleure résistance à l’usure et à la torsion. La capacité des godets varie de 0,68 m³ à 2,22 m³ ; un godet de roche robuste est disponible pour les environnements abrasifs de carrière. Équipement avant standard pour le chargement de camions ou configuration à bras long en option pour les excavations profondes. Convient parfaitement à la construction routière, à l’enlèvement des morts-terrains en carrière, aux remblayages à grande échelle et aux travaux de démolition lourde.
Cabine opérateur fermée certifiée ROPS/FOPS, fixée sur des supports amortisseurs visqueux pour atténuer les vibrations corporelles. Siège haut-dos à suspension pneumatique et chauffant réduit la fatigue de l’opérateur sur les longues postes. Écran TFT couleur haute résolution de 7 pouces affiche les paramètres moteur, la consommation de carburant en temps réel, les conseils éco et les codes de diagnostic des défauts. Le système de télémétrie KOMTRAX de série permet le suivi à distance de la flotte, l’enregistrement des positions et les rappels d’entretien ; le moniteur de vision arrière est monté d’usine pour améliorer la sécurité sur chantier.
Tous les points principaux d’entretien quotidien sont disposés pour un accès au niveau du sol. Une seule personne peut contrôler l’huile moteur, les filtres et l’huile hydraulique sans monter sur les structures supérieures de la machine. L’agencement optimisé des filtres prolonge les intervalles d’entretien et réduit les arrêts non planifiés sur les chantiers de construction et carrières à haute intensité.
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