DOOSAN DX300LC-5
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | DOOSAN DL08 |
| Puissance nominale(kW) | 147 |
| Régime moteur(rpm) | 1900 |
| Couple maximal(N·m) | 911 |
| Consommation de carburant(L/h) | 10-12 |
| Cylindrée du moteur(L) | 7.64 |
| Largeur de la chenille(mm) | 600 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 500 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 280 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.2 |
| Capacité du godet(m³) | 1.27 |
| Force de creusement du godet(kN) | 188 |
| Longueur de la flèche(mm) | 6245 |
| Longueur du bras(mm) | 3100 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 10745 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 7620 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 7305 |
| Spécifications(mm) | 10570×3200×3370 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 29300 |
| Pays d'origine | Chine |
| Année de production | 2018 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Moteur diesel turbo common‑rail six‑cylindres Doosan DL08 offrant un couple élevé à bas régime sans traitement d’échappement à l’urée, parfaitement adapté aux régions disposant d’un approvisionnement en carburant de faible qualité
Système éprouvé d’optimisation électronique de puissance e‑EPOS harmonise en temps réel la puissance moteur et la demande hydraulique pour réduire la consommation de carburant superflue sous des charges de travail variables
Deux pompes principales à cylindrée variable dotées d’un contrôle à détection croisée fournissent un débit combiné élevé pour des cycles rapides de chargement de camions et des mouvements combinés réactifs
Performances remarquables en couple de rotation accélérant le mouvement de pivotement, améliorant la productivité pour la manipulation de stocks et les missions de terrassement à grand volume
Plusieurs modes de travail sélectionnables permettent à l’opérateur de basculer entre le mode puissance pour excavation lourde et le mode standard économe en carburant selon l’intensité des tâches de chantier
Train de roulement LC à chenilles longues renforcé répartissant uniformément le poids de la machine, assurant un fonctionnement stable sur les sols meubles boueux et les zones de construction en pente
Ensemble flèche‑balancier renforcé par tôles épaisses avec axes d’articulation coulés à haute résistance supportant les chocs répétés issus du bris de roches et les charges de choc liées aux travaux de démolition
Conduites hydrauliques auxiliaires pré‑câblées autorisent l’installation directe de marteaux brise‑roche, grappins et cisailles sans gros retravail des tuyauteries sur chantier
Cabine opérateur bien isolée avec une réduction efficace du bruit atténuant l’épuisement de l’opérateur au cours des longues équipes de travail intensif
Points d’entretien groupés au niveau du sol simplifient le remplacement des filtres et les inspections courantes, un approvisionnement mondial abondant en pièces de rechange maintient les frais d’exploitation à long terme à un niveau bas
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