Komatsu PC210-11M0
Spécifications et paramètres
| Modèle du moteur | SAA6D107E-3 |
| Puissance nominale(kW) | 123.2 |
| Régime moteur(rpm) | 2000 |
| Couple maximal(N·m) | 710 |
| Consommation de carburant(L/h) | 10-13.5 |
| Cylindrée du moteur(L) | 6.69 |
| Largeur de la chenille(mm) | 790 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 410 |
| Capacité du réservoir hydraulique(L) | 143 |
| Vitesse de déplacement(km/h) | 5.5 |
| Capacité du godet(m³) | 1.2 |
| Force de creusement du godet(kN) | 149 |
| Longueur de la flèche(mm) | 5500 |
| Longueur du bras(mm) | 2900 |
| Rayon de creusement maximal(mm) | 9875 |
| Hauteur de creusement maximale(mm) | 10000 |
| Profondeur de creusement maximale(mm) | 6620 |
| Spécifications(mm) | 9705 × 3180 × 3045 |
| Poids en ordre de marche(kg&ton) | 22800 |
| Pays d'origine | Japon |
| Année de production | 2023 |
| État | D’occasion |
| Quantité en stock | 3 |
| Heures de fonctionnement(h) | 2000/5000/7000 |
| Prix($) | Obtenez le dernier prix via WhatsApp |
Caractéristiques
Pelle sur chenilles de taille moyenne très répandue de catégorie 22,6 tonnes, largement utilisée pour le génie civil, la construction de bâtiments résidentiels et commerciaux, l’excavation de fondation, le nivellement de chantier, le stockage de matériaux et les travaux généraux de terrassement.
Équipée du moteur diesel turbo refroidi après compression six cylindres d’origine Komatsu SAA6D107E‑3, puissance nominale de 123,2 kW, norme d’émission Chine IV. Plusieurs modes de travail sélectionnables associés à la fonction d’arrêt automatique au ralenti réduisent la consommation de carburant d’environ 7 %, offrant une puissance fiable dans les conditions de chantier poussiéreuses à haute intensité.
Châssis robuste standard avec 8 galets de chenille par côté, maillons de chenille épaissis et semelles résistantes à l’usure. Une pression au sol équilibrée prévient l’enlisement sur les sols mous et boueux, garantit des performances stables pendant les cycles de fouille et de chargement sur camion et prolonge la durée de vie du châssis dans les environnements abrasifs.
Ensemble flèche et bras standard associé à un godet polyvalent de 1,0 à 1,2 m³ fournit une forte force d’arrachement pour l’excavation de sol dur et la manutention de roche abattue. Bras court de bris de roche et équipement à grande portée en option adaptés aux opérations de bris de roche, de creusement de tranchées profondes et d’excavation de berge fluviale.
Système hydraulique à détection de charge à centre fermé CLSS avancé avec pompe principale à haut débit, débit maximal de la pompe atteint 490 L/min. Six sélections de mode de travail et fonction de suralimentation de puissance instantanée réduisent le temps de cycle, prennent en charge le travail continu avec des marteaux hydrauliques de taille moyenne, assurent des mouvements combinés fluides et une performance de contrôle fin précise.
Ensemble flèche et bras épaissi avec soudures pénétrantes renforcées et axes et bagues robustes agrandis. Conception structurelle à haute résistance résiste aux chocs de roche et à l’abrasion, réduit les risques de fuite d’huile et diminue les arrêts non planifiés pour les travaux de chantier à long terme.
Conduites hydrauliques auxiliaires bidirectionnelles préinstallées d’usine compatibles avec marteaux hydrauliques, grappins et attaches rapides sans modification supplémentaire de tuyauterie sur site. La compatibilité multi-accessoires répond aux tâches diversifiées, notamment les projets de terrassement, de démolition et de bris de roche.
Cabine opérateur spacieuse certifiée ROPS-FOPS avec supports à amortissement visqueux, écran LCD couleur multilingue, caméra de recul et port USB. La télémétrie Komtrax permet la surveillance à distance en temps réel des heures de fonctionnement, de la consommation de carburant et des codes défaut pour une gestion efficace de flotte sur chantier.
Les principaux points d’inspection d’entretien quotidien adoptent une disposition d’accès latéral au niveau du sol. Les opérateurs réalisent le remplacement des fluides et l’entretien des filtres sans monter sur les structures supérieures, réduisant le temps d’entretien et améliorant l’efficacité globale sur chantier.
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